De réir tuairiscí, tá ABI Research ag súil, faoi 2025, go sroichfidh lastais feithiclí tomhaltóra atá feistithe le teicneolaíocht uathphíolóta SAE Leibhéal 3 agus Leibhéal 4 8 milliún feithicil. Ag an am sin, cé go bhfuil tiománaithe fós ag teastáil, faoi chúinsí áirithe, tugtar feidhmeanna ríthábhachtacha sábháilteachta ar aghaidh chuig an gcóras infheithicle lena bpróiseáil. Má chuirtear uathphíolóta SAE Leibhéal 5 i bhfeidhm, i ndáiríre ní gá an tiománaí a chumrú. Ciallaíonn sé seo go mbeidh loingsiú braiteoirí lidar á thiomáint ag teicneolaíocht tiomána uathrialach freisin. Meastar, faoi 2025, go mbainfidh líon na lastais Lidar 36 milliún, agus sroichfidh a luach margaidh 7.2 billiún.
Shiv Patel, anailísí T&F ag ABI Research: “Déanfar an phríomhbhearna feidhme braiteoir idir an córas ADAS agus an córas uathphíolóta ardleibhéil a líonadh anois le lidar, rud a chabhróidh le braite constaicí iontaofa, suíomh comhuaineach agus léarscáileanna a sholáthar. Feidhm Tógála (Suíomh Comhuaineach agus Mapáil, SLAM)."
Ina theannta sin, sheol cuideachtaí ar nós Innoviz agus LeddarTech clár radair léasair soladach-stáit atá ag teacht chun cinn a fheabhsaíonn ní hamháin marthanacht braiteoirí féin-tiomána ar bord, ach a chomhlíonann riachtanais praghsála déine cuideachtaí feithicleacha freisin.
Meastar, faoi 2020, go laghdófar praghsanna trealaimh radair léasair ísealleibhéil agus ardleibhéil go 200 dollar SAM/sa agus 750 dollar SAM/sa faoi seach. Má shroichtear an praghas seo, ciallaíonn sé seo gur féidir le feithiclí uathrialacha a bheith feistithe le braiteoirí éagsúla, agus tá sé indéanta freisin do chuideachtaí gluaisteán radar léasair soladach-stáit a ghlacadh le haghaidh feithiclí ard-deireadh.
In iarratais tiomána go hiomlán uathoibrithe, mar shampla, is féidir le carr roinnte autopilot a ghnóthaíonn uathphíolóta SAE Leibhéal 5 deireadh a chur go hiomlán leis an ngá atá leis an tiománaí a chumrú, atá ar ndóigh sách costasach. Tá an scéim radair léasair meicniúil traidisiúnta, mar gheall ar a fheidhmíocht braite ardtaifigh agus iontaofa, ina rogha maith do chuideachtaí gluaisteán freisin.
Cé go leanann feidhmíocht lidars soladach-stáit ag méadú, sa ghearrthéarma, tá radair mheicniúla fós mar rogha na gcuideachtaí gluaisteán, agus cuidíonn an táirge seo le luas a chur le forbairt gluaisteáin lán-féin-tiomána.
